«Езда на гоночной трассе, где нет ограничений по скорости, заставляет тебя сканировать обстановку и оценивать ситуацию на треке со всех сторон. Ты учишься не только экстремальному, но и безопасному вождению на трассе, умению быстро реагировать на любые ситуации».
В рамках нашей рубрики #безопасныйэкстрим Дмитрий Козлов, основатель и президент Tactise Group, поделился своими впечатлениями от дрифта на зимней гоночной трассе в сопровождении профессионального гонщика Виталия Ларионова. У Дмитрия много экстремальных хобби, среди которых особое место занимает фридайвинг — погружение на глубину на задержке дыхания без акваланга. Гонки — ещё одно спортивное увлечение Дмитрия.
— Дмитрий, расскажите подробнее про вашего наставника и про трассу, на которой был заезд.
Заезд на треке проходил под наблюдением профессионального гонщика и моего приятеля Виталия Ларионова на зимней гоночной трассе Moscow Raceway. Для меня крайне важно получать новые навыки под контролем профессионалов своего дела. Если уж учиться, то у лучших.
Зимняя трасса специально подготовлена (обязательно наличие отбойников, дежурящие бригады скорой помощи и пожарных). Только на подобной безопасной и полностью оборудованной трассе можно испытать пределы автомобиля. Сам автомобиль также специально подготовлен — у него каркас безопасности, специальная резина и дополнительные технические решения.
— Как проходила подготовка к заезду?
Перед заездом мы с Виталием обсудили детали и сложности трассы, особенно поведение автомобиля. Потом он прокатил меня по треку, постоянно поясняя и комментируя свои действия. Это классная техника для ментального погружения в причинно-следственные связи поведения, принятия решений. Потом уже я сам сел за руль.
Вождение на зимней дороге сильно отличается от езды по сухой трассе. Бывают ситуации, где интуиция и водительский опыт могут не помочь. Действия, которые будут правильны на летнем треке, могут быть опасны зимой.
— Какие личные впечатления остались от заезда?
В условиях зимнего трека ты ощущаешь, что собственные реакции и чувства обманывают тебя. В подобной экстремальной ситуации важно, с одной стороны, действовать «по протоколу», а, с другой, — научиться вовремя слушать машину и своё тело, сохранять контроль.
В какой-то момент машина выходит за пределы, и тебе кажется, что через адекватность и многолетний стаж вождения ты легко выйдешь из сложившейся опасной ситуации, но это не так. В экстремальной ситуации важно ориентироваться не на инстинкты, а точно знать и уметь действовать — в этом цель таких тренировок.
Во время заезда испытываешь невероятный кайф от ощущения скорости и возможности входить в крутой поворот или в контролируемый занос по своему желанию. Ты специально выходишь за пределы, полностью контролируя при этом ситуацию.
— Может ли экстремальное вождение научить навыкам безопасного поведения на дорогах?
На оборудованной профессиональной трассе ты учишься водить быстро и безопасно. Сканировать ситуацию и чувствовать машину. Отрабатываешь контраварийные приёмы. Учишь тело мгновенно реагировать на меняющиеся условия.
Мы каждый день отвечаем не только за свою собственную безопасность, но и за безопасность своих пассажиров, пешеходов. Думаю, что каждому водителю полезно постоянно развивать свои знания и навыки для обеспечения безопасности и снижения рисков на дороге.
Читать больше новостей в нашем блоге Стандарт безопасности Tactise.