Нам интересно исследовать аспекты безопасности во всех профессиях и во всех сферах человеческой деятельности. В этот раз подготовили для вас по-настоящему эксклюзивный материал – интервью с Героем России и лётчиком-космонавтом во втором поколении Сергеем Александровичем Волковым. Можно ли считать космонавтику безопасной профессией в XXI веке, какие риски поджидают на борту МКС и как работать безопасно, находясь в сотнях километрах от Земли – об этом в материале ниже.
Справка: Сергей Александрович Волков – лётчик-космонавт РФ, Герой России, командир корабля «Союз», инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса – командир отряда космонавтов Роскосмоса (Россия), полковник Вооруженных сил РФ, 475-й космонавт мира, 101-й космонавт Российской Федерации. Более 20 лет отработал в отряде космонавтов, совершил три полёта в космос в составе международных экипажей на МКС, 4 раза выходил в открытый космос.
В данный момент Сергей Волков работает в Департаменте образовательных проектов «АИМ Холдинг». В его обязанности входит взаимодействие с образовательными организациями, создание профильных классов, работа с учебными центрами, развитие тренажёрной базы, направленной на обеспечение безопасности работников. Например, с его участием в компании в данный момент вводится в эксплуатацию новейший и современный тренажёр. На нём сотрудники компании оттачивают навыки правильного, а главное – безопасного выполнения работ, а также корректного управления оборудованием.
Кто отвечает за безопасность в космосе?
В космосе как нигде важна дисциплина, хладнокровие и осознанность действий. Командир экипажа отвечает за безопасность команды, а также выполнение программы полёта и действует согласно бортовой документации. Бортовая документация – наиважнейший документ в космонавтике, там прописаны все возможные действия в различных ситуациях, это своеобразный гарант безопасности в космосе.
В отличие от авиаотрасли, где пилоты заучивают действия в нештатных ситуациях наизусть (потому что счёт идёт на секунды), в космосе специфика полёта диктует другие условия. Если что-то пошло не так, первое действие – открыть бортовую документацию. По признакам нештатной ситуации можно быстро определить тип происшествия и пошагово его ликвидировать. Даже при штатной работе экипаж космического корабля регулярно обращается к бортовой инструкции. Худшим вариантом, как ни странно, будет попытаться «сделать, как лучше». В космосе действует другое правило: не нужно делать, как лучше, следует делать, как положено.
Бортовая документация помогает делать работу экипажа максимально безопасной. В этом огромная заслуга бортдокументалистов, подробно и максимально понятно описывающих все действия в штатных и во внештатных ситуациях (пожар, разгерметизация кабины и прочее). Она, как живой организм, постоянно обновляется, дорабатывается, проверяется, переписывается. Экипажи до, во время и после полёта оставляют подробную обратную связь относительно всех действий и алгоритмов, прописанных в бортдокументации.
Бортдокументалисты также регулярно приезжают на тренировки, наблюдают за экипажами и работой оборудования. Документ постоянно доводится до совершенства и содержит в себе отрефлексированный опыт всех предыдущих поколений.
Однако бортинструкция – это многостраничный, довольно специфичный документ, в котором «с листа» могут разобраться только подготовленные специалисты. Каждый член экипажа должен уметь самостоятельно работать с документацией, следуя алгоритмам. Это одно из важнейших упражнений, которое отрабатывается часами на тренировках предполётной подготовки.
Учиться на чужих ошибках
Анализ предыдущего опыта и подготовка космонавтов с учётом опыта накопленных ошибок – один из важнейших инструментов, направленных на усиление безопасности в космосе. Наиболее показательным примером здесь является подготовка космонавтов к выходу в открытый космос. Космонавты детально изучают примеры ранее кем-либо допущенных ошибок – в предварительной подготовке к выходу, эксплуатации скафандра, неосторожных действиях на самой орбите, а также изучают негативные сценарии, претворявшиеся ранее в жизнь или просто потенциальные. Кроме того, они разбирают последствия, к которым привели ранее допущенные ошибки. Это своего рода и реактивный, и проактивный подход к безопасности.
Нештатные ситуации встречаются почти в каждом полёте, но большинство их них устраняется благодаря бортовой инструкции или профессионализму экипажа. В корабле и на МКС троированы или дублированы почти все важнейшие системы. Если во время полёта случается внештатная ситуация, то на Земле моментально начинают проводить новые расчёты, собирается опергруппа, моделируется само происшествие и его последствия, а также возможные способы его преодоления. В дальнейшем в бортинструкцию могут быть внесены соответствующие изменения.
Поддержка с Земли (ЦУП) также вносит огромную лепту в безопасность полётов. Руководитель полетов – одна из важнейших ролей в космической отрасли, это эксперт высочайшей квалификации. Как правило, эту должность занимают бывшие космонавты.
Какие риски существуют в космосе
Инопланетяне? Астероиды? Отказ двигателя? Потеря связи и управления? Наиболее частые риски, встречающиеся в космосе, такие же, как и на Земле – бытовые. При перемещении внутри станции в глаза может попасть различные объекты или пыль, можно обжечься, удариться, случайно вдохнуть посторонние предметы. Ушибы и порезы – наиболее частые травмы на МКС. В космосе важно соблюдать даже самые элементарные правила безопасности. Командир (подобно начальнику цеха) следит, чтобы экипаж надевал соответствующие СИЗы и работал безопасно, не забывая про риски и действуя по инструкции. Космонавты на МКС выполняют вполне рутинные «земные» операции – сверлят, ремонтируют, готовят и пр.
Все космонавты проходят курсы по оказанию первой помощи, на станции всегда есть дефибриллятор, а в ЦУП в смене присутствует врач, с которым в случае необходимости всегда можно связаться. Предполётные и полётные тренировки помогают отточить необходимые действия до полного автоматизма. А на всех активных участках полёта (старт, приземление, стыковка, перестыковка) космонавты должны быть в скафандре. Печальным опытом доказано, что он, как и бортовая инструкция, спасает жизни и делает полёт безопасным!
Увидеть космос глазами космонавта
(личные рекомендации от Сергея Волкова)
1. “Время первых”.
2. “Аполлон 13”.
Интересный факт: в случае непреодолимой нештатной ситуации на МКС все космонавты по инструкции должны двигаться по направлению к своему кораблю, а не тому, что ближе :) Там находятся скафандры, индивидуальные ложементы и носимый аварийный запас, укомплектованный одеждой под индивидуальные размеры членов экипажа.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и группу ВКонтакте, чтобы первыми читать новости и статьи от экспертов Tactise.