Постепенно Дмитрий стал сплавляться по более серьёзным рекам Карелии, Кольского полуострова, Кавказа и Алтая. Несколько лет он сплавлялся как участник, но приобретённый опыт позволил ему стать организатором и руководителем водных походов.
В рамках рубрики #безопасныйэкстрим Дмитрий рассказал, как заниматься сплавом по горным рекам безопасно.
«Группой из шести энтузиастов мы создали региональную общественную организацию «Мир приключений», которая за 10 лет собрала под своим крылом энтузиастов водных и пеших походов города Рязани, по сути, став заменой упразднённого рязанского турклуба» — поделился Дмитрий.
— Что используют в водных походах?
Сплавы проводятся на надувных катамаранах (два надувных корпуса, соединённых между собой алюминиевой или деревянной рамой). В каждом катамаране сидят 2 или 4 человека: капитан и матросы.
Каждый человек на катамаране сидит в «канойной посадке» (на коленях, зафиксирован коленными ремнями, закреплёнными к раме катамарана). Основной инструмент катамаранщика — однолопастное весло (гребная ложка с одной стороны и Т-образная ручка — с другой).
Одним из важных навыков, которым должен владеть каждый водник, выходящий на сложные реки, является умение правильно грести. На катамаране не гребут руками: руки устают меньше чем за минуту интенсивной работы даже у хорошо физически подготовленного человека. Поэтому гребля осуществляется спиной: прямые руки держат весло вертикально, а спиной гребец подтягивает свои колени к веслу. Так гребок получается мощным и быстрым.
Существует 6 категорий маршрутов по уровню сложности: первая категория — гладкая вода, вторая — стремнины и шиверы. С третьей категории добавляются пороги — локальные препятствия с падением воды. Дальнейший рост категории напрямую связан с высотой падения воды на препятствиях, её объёмом, скоростью движения потока и сложностью маневрирования между препятствиями.
Категорийность одной и той же реки может меняться в зависимости от уровня воды. Существует малая, средняя и высокая вода. В зависимости от уровня воды меняются и сами препятствия. На малой воде важна динамичность и манёвренность, на большой воде приходится бороться с мощной водной стихией, поток которой способен вырывать из берега и нести с собой деревья, части мостков или создавать сильные прижимы и водовороты.
— Какие существуют правила безопасности во время сплава?
Сплав по бурной реке сопряжён со многими рисками, но если следовать нескольким правилам, то заниматься этим спортом можно в удовольствие и без вреда для жизни и здоровья.
Основное правило на воде — нужно быть готовым к любой неожиданности и уметь «читать» реку. Перед проходом сложного участка важно осмотреть реку с берега, чтобы заранее понять, какие там будут препятствия. На этом этапе мы планируем с командой маршрут прохождения и места, куда лучше «не соваться», а также проговариваем, что будем делать, если что-то пойдёт не так.
К сожалению, есть места, где предварительно осмотреть препятствие с берега не получается из-за физической недоступности. В этом случае мы пользуемся описанием с фотографиями и маршрутом прохождения, которые есть в интернете на профильных сайтах.
Один из ключевых рисков на воде — напороться на что-то острое и порвать катамаран. Это могут быть природные препятствия (разного размера камни с острыми краями, части деревьев с торчащими сучьями) и техногенные препятствия (брёвна с торчащими гвоздями, элементы строительных конструкций, имеющие металлическую арматуру).
Второе правило водных походов — слаженность команды. Все взаимозависимы друг от друга. В команде все слушают капитана. При сплаве у команды нет времени на обсуждение правильности решения. Поэтому даже если матрос не согласен, нужно делать так, как сказал капитан. Действия всех членов команды должны быть слажены и синхронизированы. Для этих целей в первые два дня похода обычно проводится «прикатка»: участники привыкают к воде и учатся грести дружно и слаженно, отрабатывают различные манёвры.
Третье правило: никогда не отпускайте весло, где бы вы ни находились. Весло — это ваш основной инструмент: на катамаране оно нужно для того, чтобы управлять катамараном, а если вы оказались в воде — это инструмент спасения: на нём можно выплыть из бурлящей реки, зацепившись за поток или за ветки. С помощью весла можно помочь другому человеку или подтянуть к себе любой предмет.
Ещё одно важное правило для сплава: катамаран всегда должен быть в движении. Он должен идти быстрее или медленнее потока реки. Главное, чтобы его скорость отличалась. Во время сплава мы используем скорости движения разных потоков, которых в реке очень много: можно ускориться или притормозить, практически не прилагая усилий. Это помогает экономить силы и долгое время находиться на воде, не выходя на берег.
— Какая существует страховка во время сплава?
Сплав часто проходит группой по 2-3 катамарана для того, чтобы обеспечить страховку с воды. Самым первым идёт или более тяжёлое судно, или судно с более опытным экипажем. К такому способу страховки прибегают на длинных переходах между сложными участками или при прохождении каньонов, когда нет возможности подстраховать с берега.
Кроме этого, на каждом катамаране есть чалки — это верёвка, которая привязана к раме катамарана, длиной 10-15 метров с карабином на конце. Она используется для удержания судна на воде около берега во время погрузки/разгрузки, а также для удержания катамарана на воде во время отдыха, чтобы команде не нужно было грести.
Страховка с берега применяется при прохождении коротких локальных препятствий. В качестве страховочного инструмента используется спасконец, который в простонародии называют «морковка». Эта конструкция состоит из прочной тридцатиметровой текстильной стропы, способной выдержать несколько десятков тонн ударной нагрузки. На одном конце верёвки закреплён цилиндрический мешок из яркой ткани, в который убирается стропа, с поплавком внутри и карабином снаружи, а на другом — петля.
Петля «морковки» крепится за неподвижный объект на берегу (камень, дерево). При перевороте катамарана спасконец бросают в сторону перевёрнутого катамарана с гребцами. Их задача быстро зафиксировать карабин «морковки» за раму. Остальное сделает водный поток и стропа: катамаран прибьёт к берегу по принципу маятника. На сложных препятствиях используют комбинированную страховку: устанавливают несколько «морковок» на катамаран с гребцами.
— Какое требуется снаряжение для водных походов?
Для сплава по реке нужна водная прочная каска (она закрывает уши, лоб и затылок). Также требуется спасательный жилет. Это жилет с надувными элементами или с элементами из мягкого пенополиэтилена. Существуют также комбинированные спасжилеты и даже целые костюмы. Я предпочитаю именно костюмы, т.к. в них достаточно комфортно, у них большой объём воздуха для удержания на воде, а также они прекрасно защищают от ударов камней.
Также на горных реках очень холодная вода, примерно +5-7 С. Тут необходимо использовать неопреновый костюм. Обычно это штаны с лямками на плечах. Для защиты верхней части тела и рук можно использовать неопреновую куртку или гидрокуртку из непропускающей воду ткани. Главная задача гидрокуртки — не допустить холодную воду к телу, поэтому она имеет напульсники на руках и манжету на шее и поясе.
Перчатки я не использую, без них лучше чувствуется весло. Что касается обуви, лучший вариант — неопреновые носки и высокие советские кеды на шнуровке, но кто-то из ребят использует и неопреновые ботинки. Другую обувь просто смывает водным потоком, если ты в нём вдруг оказался.
— Как выбраться из порога?
На горных реках наибольшую опасность представляет порог, который образуется в результате резкого падения воды. Чем больше высота падения воды и её объём, тем порог опаснее. В результате падения вода бьётся о дно и начинается закручиваться в «бочку». Вода в «бочке» движется в противоположную от движения основного потока сторону. Чем больше высота падения воды, тем «бочка» жёстче.
Большая часть «бочки» состоит из пены. Задача экипажа заключается в том, чтобы «пробить бочку» и зацепиться за выходящий поток реки. Для эффективного выполнения этого манёвра у катамарана есть узкие круглые носы баллонов. Экипаж при входе в порог разгоняет судно до максимально возможной скорости. Иногда экипаж не справляется со своей задачей, катамаран переворачивается, а гребцы оказываются в воде.
Чтобы выплыть из «бочки», достаточно опуститься на дно и зацепиться за нижнюю струю потока веслом, остальное сделает вода. Вас может начать крутить в «бочке», как в стиральной машинке: тогда полностью теряется ориентация и становится нечем дышать. Для выхода из этой неприятной ситуации используйте весло.
Наиболее опасная ситуация — когда человек оказался в «бочке» без весла. Но и из этого положения есть выход: нужно движениями тела не позволять потоку развернуть человека параллельно «бочке». Поджимая и вытягивая ноги, старайтесь поймать донную струю. Это единственный способ выйти из «бочки» самостоятельно. Если и это не получается сделать, старайтесь не терять ориентацию и ждите спасательную «морковку».
— Почему вы занимаетесь водным туризмом?
Для меня это отчасти испытание себя, способ ощутить себя способным принимать быстрые и правильные решения в экстремальных ситуациях. С другой стороны, походы — это способ выбраться из «бетонной коробки» города и на время забыть о всех ежедневных проблемах и заботах. В походы, особенно на серьёзные категории, ходят люди, которым нужно то же самое, что и мне, а это очень сближает и делает нас одной семьёй на время похода, где заботы каждого — это заботы всего коллектива.
Когда я выступаю в роли руководителя группы, я всегда стремлюсь донести до людей теоретические и практические основы сплава по бурным рекам, передать им ключевые навыки безопасного поведения на воде, а также погрузить в атмосферу бережного отношения к природе и окружающему миру.
— Какие рекомендации для начинающих спортсменов вы можете дать?
Если вы хотите начать заниматься водным туризмом, я советую найти правильную команду. Это на сегодняшний день не так-то просто сделать. В этой сфере очень много людей, которые забывают о вопросах безопасности. А вода ошибок и пренебрежений не прощает.
Свой первый поход лучше совершить на невысокую категорию, чтобы попробовать себя в деле и присмотреться к команде и её ценностям. Энтузиастов водного туризма очень много в нашей стране. Найти их можно в местных турклубах или на бескрайних просторах интернета на различных форумах.
Специальной литературы на водную тему не так много. «Библией» водного туризма считается книга «Сольфеджио белой воды» Валентина Юрина. Эта книга хоть и посвящена достаточно узкой нише водного спорта — каякингу, но поможет лучше понять законы воды. Остальное — в ваших руках.