Акции Toyota торгуются по мультипликатору, который оценивает компанию в 16 раз выше ее прибыли, акции Tesla — в 220 раз. Это намного выше любого другого автомобильного бизнеса и почти в 2 раза больше мультипликаторов технологических гигантов, например, Amazon, отмечает Financial Times.
Давайте рассмотрим как Tesla удаётся стать самым дорогим автопроизводителем в мире со стороны HSE.
Люди, наш самый важный актив, находятся на вершине наших достижений.
Tesla ставит перед собой грандиозные, но достижимые цели: стать самым безопасным автопроизводителем в мире. Стратегию, по которой компания реализует свою цель можно отследить по HSE-изменениям за 2019-2020 года.
2019 год для Tesla — кратный рост точек продаж, нагнетательных станций и расширение производственных мощностей производства. В команды по изменениям всегда входили HSE-эксперты компании. Они занимались и планированием и непосредственно внедрением проектов по расширению и открытию площадок.
Tesla максимально использовала интеллектуальный потенциал своих сотрудников и подрядчиков не только для повышения производительности, но и для обеспечения безопасности на объектах. На все производства внедрена програма Find It-Fix It. Людей поощряют, когда они высказываются о проблемах безопасности, которые обнаруживают и хотят стать участниками решения этих проблем. Безопасность приоритетна для каждого работника и партнёра производства, а Tesla поощряет любые предложения.
В компании оценили риск потери подрядчика и внедрили систему подбора и аудита. Перед началом совместных работ HSE-эксперты оценивают потенциального партнёра с точки зрения подхода к безопасности и HSE-зрелости компании.
Важность этого подхода показал пример пандемии коронавируса. Многие производители автомобилей остановили продажи на период ограничений при потере критически важного поставщика.
Важным изменением в культуре безопасности компании стала программа ранних вмешательств. Tesla пошла на смелый шаг и привлекла ведущих спортивных тренеров компании к обучению сотрудников эргономике и определению рисков травм на рабочем месте. Привлечение специалистов других областей — практика, которая помогает безопасности развиваться.
В HSE требуются не только академические и практические знания безопасности, но и навыки дизайна, продаж, копирайтинга, управления. Даже от того, как оформлена инструкция зависит её исполнение. Если дать сотруднику 18 листов текста стандарта, то вряд ли сотрудник сможет в них поверить, их запомнить и, как следствие, применить.
Tesla стала первой компанией, которая полностью поменяла представление о HSE-культуре на автопроизводстве и отчасти благодаря этому стала самым дорогим автопроизводителем мира.
Кратко о HSE-принципах Tesla:
- Человек — самый важный актив компании
- Безопасность — не только стандарты и правила, но и дизайн, продажи, продвижение, редактура и управление
- Поощрять эффективнее, чем наказывать
- Решения об открытии новых точек, расширении производства и любых изменениях принимаются с участием HSE-экспертов
- Подрядчик — часть компании и он должен соответствовать стандартам компании. При работе с подрядчиком участие HSE-эксперта необходимо
- Чтобы стать эффективным, нужно стать безопасным